汉中，位于陕西省西南部，北倚秦岭，南亘巴山，中横汉水，自古被称为“天府之国”、“鱼米之乡”，这里西与陇南接壤，南与川北为邻，东与安康毗连，北与西安、宝鸡相通，全市辖11个县区，441个乡（镇），3469个村，是连通关中与西南的道路中枢，地理位置十分重要。 

　　汉中境内的交通历史悠久，远在七千年前的新石器时代，梁山龙岗寺的先民们就在汉中盆地繁衍生息，“践草为径，踏窄为宽”，开辟了原始的道路交通。夏、商以来，汉中修建了大量的古道和栈道，在中国古代交通史上写下了灿烂的篇章。七千年前，汉江沿岸的先民们就已“刳木为舟，剡木为楫”，运送物资，渡人济河。秦、汉时期，更是创造了汉江水运“汉川东去控荆吴”“千帆秋水下襄樊” 的盛况。然而，由于秦岭阻隔、蜀山险峻，千百年来，汉中的交通却并不畅达，直到1932年，民间运输仍倚靠人力和畜力陆上驭运。 

　　解放前，汉中境内只有宝（鸡）汉（中）、汉（中）白（河）、褒（城）棋（盘关）三条黄土铺面的简易单车道砂石公路，加上断断续续的土石道，道路总计不过六七百公里，汽车时速仅为25公里。国民党军队在溃逃时疯狂地摧毁了沿途大部分的桥梁、涵洞，众多路段被炸得面目全非、破烂不堪。因滥砍滥伐引起的水土流失致使清后期汉中通航条件不断恶化，加之年久失修，到解放前水运几近废止。新中国成立后，在中共汉中地委和汉中专署的领导下，伴随着共和国前进的脚步，汉中交通事业的发展也开启了全新的历史篇章。不仅内河、道路交通得到了快速发展，铁路、民航交通也不断向前推进。交通事业的发展，扩大了汉中同周边其他地区的往来交流，对汉中经济社会发展都起到巨大的推动作用。 

　　………………。（魏华）